GA黄金甲

体验说|最好玩的赛道模式 - EP Mode

(洪诗韵Shiyun)2024年01月30日

各人好,我是EP Mode的体验经理诗韵 。

我从小就很喜欢赛车和性能车,是一名喜欢开差别车型的老司机 。在大学的时候加入了学校的方程式赛车队,当年斌哥的‘易车’就是我们车队的冠名赞助商 。厥后斌哥开办‘GA黄金甲’开始冠名赞助GA黄金甲杯中国大学生电动方程式大赛(FSEC) 。我也和许多FSEC的结业生一样,在结业之后就加入了GA黄金甲各人庭 。

从最早的一代ES8到厥后ET5和ET5T,我们一直希望能有一款产品可以继续EP9的衣钵,让普通的用户可以像理查德·哈蒙德在《The grand tour》中体验EP9一样,尽情享受驾驶的乐趣,拥有那握上偏向盘后的会意一笑 。于是,在许多FSEC结业生和热爱驾驶的同事努力坚持下,EP Mode应运而生 。

最初界说EP Mode的时候我们就开始思考:NIO的产品已经有许多种驾驶模式了,除了在性能上能够挖掘出ET5和ET5T的极限外,我们还能在驾驶体验上给用户带来怎样的惊喜?

谜底是EP Mode应该是一个让普通用户都可以在包管宁静的前提下,能够更容易建立人与车的相同,享受掌控感的驾驶模式 。与此同时通过富厚的交互体验,给予用户多感官体验 。

所以EP Mode不可是一个古板意义上的驾驶模式,而是基于强大的底盘和座舱的跨域自研能力,在古板驾驶模式的基础上延展出来了更富厚的功效和玩法 。不但让车辆的圈速有显著的提升,也能够让更多的用户真正陶醉其中,体会驾驶和驾驶之外的产品乐趣 。

更快的圈速

当车辆的「驾驶动态」被设置为「赛道」时:

  • 车轮在低附路面上拥有更多的滑移

  • 灵活的驱动力分派让出弯加速更倾向于太过转向,带来更富厚的横摆动态

  • 但在偏航角过大时,照旧能通过底盘控制辅助限制车辆偏航,降低危害

全新的动态控制逻辑带来的是更多的操控自由度,将“主动权”交还给驾驶者自己,在带来更多的驾驶乐趣的同时,也进一步释放了底盘硬件的极限界限,从而带来1.5%的圈速提升 。

更专业的功效

EP Mode重构了仪表盘和中控屏,暂时隐藏了驾驶不需要的信息和功效,展示重要的车辆实时状态和告警信息,能够资助驾驶者游刃有余地调解驾驶状态并且实时察觉潜在的危害 。除此之外,中控屏上也聚类显示了一系列驾驶相关的设置项,可以在模式内便当地调理驾驶姿态、翻开强制冷却功效和选择计时方法等 。

更陶醉的驾驶气氛

除了性能和功效的提升外,我们在全新的中控屏和仪表屏界面融入了NIO EP9前脸和EP Club红蓝配色的设计元素,加入了与驾驶动态匹配的动效,同时配合EP声浪、EP红蓝撞色气氛灯设计和NOMI专属心情来提升整体驾驶气氛感 。

整整一套“声光电”的体验,能够给各人带来全感官酣畅的驾驶陶醉感 。

更自由的分享

除了NIO App旅程为各人全新设计了EP作风的海报和数据分享界面外,这次我们也带来了全新的功效 - 赛道录像 。翻开赛道录像后,行程数据会以水印形式被纪录在视频上,高光时刻也会在视频进度条上以方格旗形式标出,便当回溯 。行程结束后各人可以在相册里找到这段录像,通过「相册快传」功效便当地传输到手机后在社区或者朋友圈进行分享,将驾驶乐趣延续到行程结束后 。

最后宣布会的彩蛋谜底各人都猜到了吗?现在实验对NOMI说「我是一个无敌赛车手」,你会翻开EP Mode然后获得一个隐藏的仪表盘界面哦 。

现在翻开仪表盘的指令由你来界说,在评论区留言你心目中的指令,点赞最多的我们帮你实现~

关于EP Mode你另有什么想法,也接待随时交流 。

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